Rifornitore di carburante per cisterna per aerei 45000L (senza piattaforma)
ARTICOLI: Rifornitore di carburante per aerei 45000L
Capacità specificata, L: 45000
Dimensioni standard (mm):
15730×3000×3285mm
Tipo di telaio: DongFeng
Flusso a tubo singolo (fino a 1000 L/min)
Precisione del flussometro ±0,2%.
- introduzione al prodotto
Introduzione al prodotto
Il CF5541GJY è un rifornimento di carburante per navi cisterna per aerei avanzato-ad alta capacità, progettato per operazioni di rifornimento efficienti e sicure negli aeroporti di tutto il mondo. Prodotto da Shanghai Chengfei Aviation Special Equipment Co., Ltd. sotto China National Aviation Fuel Group, questo distributore di carburante soddisfa i più alti standard del settore in termini di prestazioni e sicurezza. Può essere utilizzato per il rifornimento di carburante tra la stazione di deposito dell'aereo e il campo di atterraggio. Le impurità e l'umidità sono state filtrate dal carburante e il flusso di carburante può essere misurato esattamente.
Specifiche tecniche
| Nome dei prodotti | Rifornitore di aerei | Capacità nominale | 45000 L |
| Modello dei prodotti | CF5541GJY | Flusso del tubo singolo | 1000 l/min |
| Tipo di telaio | DongFeng | Tubo a bobina singola | 300 l/min |
| Dimensioni complessive (L×L×A) | 15730×3000×3285mm |
Avvolgitubo 2" lunghezza del tubo |
25 m |
| Peso a vuoto | 15550 chilogrammi | Pressione di esercizio nominale | 0,6 MPa |
|
Massa lorda massima (Specificato in fabbrica) |
52110 chilogrammi | Velocità di caricamento del serbatoio | 2000 |
| Norma del filtro |
Conforme alla norma EI 1581 (Ultima edizione) |
Precisione del flussometro | ±0.2% |
Processo di rifornimento
Avvicinamento aereo:
Mantenere una velocità inferiore o uguale a 5 km/h entro 30 metri dall'aeromobile
Posizione per una portata ottimale del tubo
Messa a terra:
Collegare il cavo di messa a terra prima di qualsiasi manipolazione del carburante
Verificare la resistenza della connessione
Collegamento del tubo:
Per il rifornimento in piattaforma: sollevare al livello delle ali
Per il rifornimento della bobina: posizionare la scaletta in sicurezza
Ispezionare la presa dell'aereo prima di collegarla
Verifica della qualità del carburante:
Prelevare il campione dopo un flusso di 1000 litri
Ispezione visiva per acqua/contaminanti
Monitoraggio:
Monitorare continuamente la portata/pressione
Fare attenzione a perdite o condizioni anomale
Mantenere la presa del controllo uomo morto
Lista di controllo pre-operativa
Ispezione visiva
Verificare la presenza di perdite, componenti danneggiati
Verificare che tutte le etichette di sicurezza siano leggibili
Confermare che gli estintori siano carichi
Verifiche di sistema
Testare il sistema di arresto di emergenza
Verificare la funzionalità dell'interblocco
Verificare la continuità dell'impianto di terra
Livelli dei liquidi
Olio motore, liquido di raffreddamento, fluido idraulico
Livelli del serbatoio del carburante
Pressione del sistema frenante
perché scegliere noi
perché scegliere i nostri prodotti
Affidabilità comprovata: Oltre 15 anni nella produzione di rifornitori di carburante per l'aviazione
Soluzioni personalizzate: Configurabile per vari tipi di aeromobili
Supporto globale: Rete di assistenza mondiale
Attenzione alla sicurezza: Supera gli standard internazionali
Efficienza: ottimizzato per tempi di consegna rapidi
PROGRAMMA DI ISPEZIONE E TEST
| Articolo | Frequenza | Requisiti/standard |
|---|---|---|
| 1. Interruttore di esclusione interblocco | Settimanale | Eseguire il test rompendo il sigillo, ignorando il componente interbloccato e richiudendolo. |
| 2. Ignora la spia degli interblocchi | Settimanale | Ispezionare la funzione della luce rossa. |
| 3. Spia di avvertenza interblocco | Settimanale | Ispezionare la funzione della luce color ambra. |
| 4. Fili di collegamento | Quotidiano: Condizioni generali Settimanale: Condizione e continuità elettrica |
Garantire una resistenza < 25 ohm. |
| 5. Interblocco degli allarmi acustici | Settimanale | Test durante il test settimanale del sistema di interblocco. |
| 6. Campionamento durante le operazioni di rifornimento | Dopo ogni 1000 litri | Prelevare un campione da 1 litro a valle del filtro per il controllo visivo. |
| 7. Pre-controllo del caricamento del carburante | Poco dopo l'inizio di ogni caricamento | Eseguire controlli. |
| 8. Sensori della bacchetta della piattaforma | Mensile | Controllare i sensori della bacchetta vitale. |
| 9. Arresti di emergenza del motore | Mensile | Controllare l'interruzione del rifornimento/il funzionamento del motore. |
| 10. Allineamento dei tubi | Mensile | Controllare lo slittamento del giunto indicato dal disallineamento. |
| 11. Serbatoi Recupero Prodotto | Trimestrale | Ispezione visiva; testare gli allarmi e i dispositivi di prevenzione del traboccamento. |
| 12. Piattaforme elevatrici | Come da programma attuale | Ispezionare la lubrificazione e i punti di usura. |
| 13. Test di controllo della pressione/sovratensione | Trimestrale | Controllare il corretto funzionamento di LPCV e HEPCV. |
| 14. Dispositivi di interruzione-di alto livello del Fueler | Trimestrale: Prova di funzionamento Annuale: Allarmi massimi per test bagnato-alti |
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| 15. Giunti flessibili | Mensile: Test under normal operating pressure (>5 PSI) Ogni 6 mesi: Ispezionare i giunti nelle posizioni di aspirazione |
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| 16. Manometri differenziali | Ogni 6 mesi | Controllare il libero movimento del pistone e correggere l'azzeramento. |
| 17. Metri sfusi | Ogni 6 mesi | Calibrare rispetto al misuratore principale o al serbatoio del prover. |
| 18. Tubi di rifornimento per aeromobili (Tipo C) | Mensile: Ispezionare alla normale pressione operativa Ogni 6 mesi: Pressure test if pump output >80 PSI |
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| 19. Manometri critici | Ogni 6 mesi | Test tramite riferimento aria, pressione pompa, Venturi; garantire una precisione entro il 2% dell'intero intervallo. |
| 20. Tubo di rifornimento del sollevatore della piattaforma (tipo E) | Mensile: Ispezionare alla normale pressione operativa Ogni 6 mesi: Pressure test if pump output >80 PSI |
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| 21. Sfiati del serbatoio | Annualmente | Eseguire l'ispezione. |
| 22. Uomo morto | Mensile: Controllare il funzionamento e le prestazioni alla massima portata di rifornimento Annualmente: Controllare il timer uomo presente |
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| 23. Filtro separatore d'acqua | Annuale: Ispezione della nave e prova del separatore Ogni 3 anni: Cambia gli elementi coalescenti |
Oppure cambiare quando si verifica DP alta. |
| 24. Valvole di scarico termico del contenitore del filtro | Annualmente | Prova all'impostazione predeterminata. |
| 25. Ugello sottoala | Mensile: Rimuovere il tubo flessibile e il filtro per l'ispezione Annuale: Controllare l'usura (usura 30 alette, usura del filtro, usura dell'interfaccia del corpo) |
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| 26. Ispezione del serbatoio del carburante | Annualmente | Svuotare e ispezionare visivamente il serbatoio del veicolo. |
|
27. Manlidi |
Annualmente | Controllare le condizioni delle guarnizioni del portello superiore/manipola. |
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