Rifornitore di carburante per aerei da 25000 litri con piattaforma
Rifornitore di carburante per aerei da 25000 litri con piattaforma
Capacità specificata, L: 25000
Dimensioni standard (mm):
11500(L)*2550(W)*33000(H)
Tipo di telaio: Benz Arocs
Rifornimento ad alta-velocità (fino a 2.400 l/min tramite doppio tubo).
Dosaggio di precisione del flusso (precisione ±0,2%) per un controllo esatto della quantità di carburante.
Robusti sistemi di controllo idraulico e pneumatico per un funzionamento regolare.
Capacità di rifornimento versatile (600 l/min tramite doppio piano, 300 l/min tramite bobina singola).
- introduzione al prodotto
Introduzione al prodotto
ILRifornitore di carburante per aerei da 25.000 litri con piattaforma (CF5360GJY)è un veicolo di rifornimento-di prima qualità,-per impieghi pesanti progettato per operazioni di rifornimento di carburante veloci, sicure e precise. Costruito su aTelaio Mercedes-Benz (modello: BEMZ Arcos), questo distributore di carburante garantisce affidabilità, durata e prestazioni elevate negli ambienti aeroportuali più impegnativi. Con aCapacità di carburante di 25.000 litri, sistema di rifornimento a doppio-tuboe unpiattaforma di lavoro integrata, offre un'efficienza eccezionale sia per le applicazioni dell'aviazione commerciale che militare.
parametri del prodotto
| Nome dei prodotti | Rifornitore di aerei | Capacità nominale | 25000 L |
| Modello dei prodotti | CF5360GJY | Portata massima (tubo doppio) | 2400 l/min |
| Tipo di telaio | Benz Arocs | Portata massima (tubo singolo) | 1200 l/min |
| Dimensioni complessive (L×L×A) | 11500×2550×3300mm |
Portata massima di aspirazione (Doppio mazzoTubo flessibile ) |
600 l/min |
| Peso a vuoto | 14250 chilogrammi |
Portata massima di aspirazione (Tubo a bobina singola) |
300 l/min |
|
Massa lorda massima (Specificato in fabbrica) |
34250 chilogrammi | Fondo massimoCaricamentoTariffa (serbatoio carburante) | 2000 l/min |
| Norma del filtro |
Conforme alla norma EI 1581 (Ultima edizione) |
Tubo avvolgitore (2,5")Lunghezza | 25 m |
| Precisione del flussometro | ±0.2% | Tubo flessibile della coperta (2,5")Lunghezza | 4 m |
| Temperatura operativa | Da -20 gradi a +50 gradi | Alta-velocitàRifornimento | Portata del tubo-doppio fino a2400 l/min, tubo-singolo1200 l/min |
Funzione principale
Operazione di rifornimento
L'aereo può essere rifornito dal serbatoio di bordo tramite atubo-a due pianiOsistema di tubi a bobina singola-. Il carburante subiscefiltrazione(per rimuovere i contaminanti) emisurazione precisa(per un accurato controllo della quantità) prima del trasferimento.
Operazione di svuotamento
L'aereo può essere svuotato di carburante (o il carburante può essere estratto) utilizzando lo stessotubo-a due pianiOtubo-a bobina singola. Il carburante estratto passa attraversofiltrazione(garantendo la pulizia) emisurazione(per la verifica del volume) prima dello stoccaggio o dello smaltimento.
Stoccaggio e circolazione del carburante
Il veicolo puòriempire i serbatoi di stoccaggio esternio fornire direttamente carburante per uso operativo. Il sistema supportamiscelazione a circolazione nel-serbatoioper mantenere l'omogeneità del carburante e prevenire la sedimentazione.
Funzionalità Unità di Pompaggio Mobile
L'unità funziona come astazione di pompaggio mobile autonoma-, capace di:
Trasferimento di carburante ad alto-flusso(rifornimento/svuotamento).
Filtrazione e misurazione a bordoper il controllo qualità.
Opzioni
Scegli il piano più adatto a te.
HEPC
Avery Hardoll
Carter
Whittaker
Tubi
Elaflex
Trelleborg
Metri
Misuratore Isoil
Misuratore TCS
morti
Deadman wireless Delta
Lista di controllo della manutenzione quotidiana
Ispezioni visive
Messa a terra statica: la catena portacavi deve essere a contatto con terra.
Controllo perdite: nessuna macchia di carburante/olio/acqua sotto il veicolo.
Estintore: Manometro nella zona verde.
Flussometro: sigillo di calibrazione valido intatto.
Campionatore a ciclo chiuso-: pulito, non danneggiato.
Test dei componenti
Cavo e morsetto statici: collegamenti stretti, nessuna corrosione.
Stato del filtro: indicatore leggibile (sostituire se oscurato).
Serbatoio ausiliario: livello del carburante inferiore o uguale al 18% della capacità.
Controlli del telaio
Pneumatici:
Pressione: 5,5 bar (freddo).
Profondità del battistrada Maggiore o uguale a 3 mm.
Segni di coppia del dado allineati.
Fluidi:
Olio motore: Asta di livello tra MIN/MAX.
Liquido refrigerante: serbatoio al livello contrassegnato.
Test funzionali
Strumentazione e componenti elettrici
Verificare che tutti gli indicatori, le luci, i tergicristalli e il clacson funzionino normalmente
Verifica del sistema di interblocco
Sequenza di prova:
UN. Attivare qualsiasi punto di interblocco → Conferma:
L'indicatore di interblocco si illumina
Il freno di stazionamento si inserisce automaticamente
B. Resettare l'interblocco → Verificare:
L'indicatore si spegne
Il freno si rilascia solo dopo aver premuto il pulsante di conferma
Funzionamento del sistema idraulico
Prova della piattaforma:
Sollevare/abbassare agevolmente utilizzando i comandi elettrici
Verificare il posizionamento stabile a qualsiasi altezza
Prova del tubo avvolgitore:
Estendere/ritrarre il tubo tramite valvola manuale
Confermare il movimento continuo senza sussulti
Controlli di arresto di emergenza
Interruttore sul cruscotto:
Premere → Il motore deve fermarsi immediatamente
Richiede il ripristino manuale per il riavvio
Barre di arresto collisione (piattaforma):
Azionare qualsiasi barra entro una corsa di 10 cm → Il motore deve spegnersi
Il ripristino automatico- consente il riavvio normale
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