Rifornitore di carburante per cisterna per aerei 45000L (con piattaforma)
ARTICOLI: Rifornitore di carburante per aerei 45000L
Capacità specificata, L: 45000
Dimensioni standard (mm):
16730×3000×3285mm
Tipo di telaio: ZHONG QI
Flusso a tubo singolo (fino a 1200 L/min)
Precisione del flussometro ±0,2%.
- introduzione al prodotto
Introduzione al prodotto
CF5540GJY Aircraft Refueller può essere suddiviso in parti base: un telaio, un serbatoio del carburante e un armadio anteriore. Sistema di pompaggio, sistema pneumatico, sistema idraulico e sistema elettrico. Può essere utilizzato per il rifornimento degli aerei tra la stazione di rifornimento degli aerei e il campo di atterraggio. Le impurità e l'umidità vengono filtrate dal carburante e il flusso di carburante può essere misurato esattamente.
Specifiche tecniche
| Nome dei prodotti | Rifornitore di aerei | Capacità nominale | 45000 L |
| Modello dei prodotti | CF5540GJY | Flusso del tubo singolo | 1200 l/min |
| Tipo di telaio | ZHONGQI | Flusso a doppio tubo | 2400 l/min |
| Dimensioni complessive (L×L×A) | 16730×3000×3285mm | Tubo flessibile a due piani | 600 l/min |
| Peso a vuoto | 17030 chilogrammi | Pressione di esercizio nominale | 1 MPa |
|
Massa lorda massima (Specificato in fabbrica) |
53590 chilogrammi | Tubo flessibile della coperta |
sinistra 4,4 m destra 4,6 m |
| Norma del filtro |
Conforme alla norma EI 1581 (Ultima edizione) |
Precisione del flussometro | ±0.2% |
Processo di rifornimento
Avvicinarsi all'aereo a una velocità inferiore o uguale a 5 km/h, fermarsi entro 30 m. Posizione per la migliore portata del tubo.
Aereo a terra prima della partenza. Collegare e verificare il cavo di messa a terra.
Per il rifornimento in piattaforma: sollevare al livello delle ali. Per la bobina: utilizzare la scala in modo sicuro. Ispezionare prima la presa dell'aereo.
Dopo un flusso di 1000 litri, controllare la presenza di acqua/contaminanti nel campione di carburante.
Monitorare continuamente flusso, pressione e perdite. Mantenere sempre il controllo dell'uomo morto
Funzione principale
Rifornimento: l'aereo può essere rifornito dal serbatoio del carburante tramite un tubo a doppio piano o un tubo a bobina singola dopo il filtraggio
e misurazione. Svuotamento del carburante: l'aereo può essere svuotato/perforato tramite un tubo a doppio piano o un tubo a bobina singola dopo il filtraggio e la misurazione.
Rifornimento: il veicolo può essere rifornito di carburante per la conservazione o l'uso.
Miscelazione del ciclo nel-serbatoio.
(Funziona come a) Unità di pompaggio mobile.
Procedure di emergenza
In caso di emergenza, seguire queste procedure:
Interrompere immediatamente le operazioni di rifornimento rilasciando la maniglia uomo morto (o attivando l'interruttore di esclusione uomo morto).
Scollegare l'adattatore di rifornimento e ritrarre il tubo.
Posizionare l'adattatore per il rifornimento a pressione nel tubo di stoccaggio corrispondente.
Abbassare la piattaforma di lavoro.
Ritrarre il filo di messa a terra statica.
Attivare l'interruttore di esclusione dell'interblocco situato nella cabina.
Allontanare il rifornitore dall'area pericolosa.
Spegnere il motore.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
Offriamo una varietà di componenti di trasmissione
Quotidiano
- Controlla i livelli dei liquidi
- Verifica gli interblocchi di sicurezza
- Ispeziona tubi/raccordi
Settimanale
- Testare il sistema di messa a terra
- Far circolare il carburante attraverso i tubi
- Controllare l'impianto frenante
Mensile
- Tubi per prova di pressione
- Ispeziona gli elementi del filtro
- Calibra i contatori
Annuale
- Ispezione completa del sistema
- Sostituzione del filtro
- Controllo dell'integrità strutturale
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